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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

</caption>

<td colspan="2"> <p style="text-align:center; font-size:90%">Der <i>HRT F111</i> beim Freien Training in <a href="Sepang_International_Circuit" title="Sepang International Circuit">Malaysia</a></p>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Konstrukteur:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Spanien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Hispania_Racing_F1_Team" title="Spanien"></a></span> <a href="Hispania_Racing_F1_Team" class="mw-redirect" title="Hispania Racing F1 Team">HRT F1 Team</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Designer:</b>

</td>

<td><a href="Geoff_Willis" title="Geoff Willis">Geoff Willis</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Vorgänger:</b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Nachfolger:</b>

</td>

</td></tr>

<th colspan="2">Technische Spezifikationen

</th></tr>

<tr>

<td><b>Motor:</b>

</td>

<td><a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a> CA2010

</td></tr>

<tr>

<td><b>Reifen:</b>

</td>

<td><a href="Pirelli" title="Pirelli">Pirelli</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Benzin:</b>

</td>

</td></tr>

<th colspan="2">Statistik

</th></tr>

<tr>

<td><b>Fahrer:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Indien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Narain_Karthikeyan" title="Indien"></a></span> <a href="Narain_Karthikeyan" title="Narain Karthikeyan">Narain Karthikeyan</a><br><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vitantonio_Liuzzi" title="Italien"></a></span> <a href="Vitantonio_Liuzzi" title="Vitantonio Liuzzi">Vitantonio Liuzzi</a><br><span style="display:none">Australien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Daniel_Ricciardo" title="Australien"></a></span> <a href="Daniel_Ricciardo" title="Daniel Ricciardo">Daniel Ricciardo</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Erster Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2011" title="Großer Preis von Australien 2011">Großer Preis von Australien 2011 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Letzter Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2011" title="Großer Preis von Brasilien 2011">Großer Preis von Brasilien 2011 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<th style="width:4.5em;">Starts

</th>

<th style="width:4.5em;">Siege

</th>

<th style="width:4.5em;"><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Poles</a>

</th>

</th></tr>

<td>19

</td>

<td>—

</td>

<td>—

</td>

<td>—

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td><b>WM-Punkte:</b>

</td>

<td>—

</td></tr>

<tr>

<td><b>Podestplätze:</b>

</td>

<td>—

</td></tr>

<tr>

<td><b>Führungsrunden:</b>

</td>

<td>—

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 1px #DCDCDC; padding:.4em 1em .4em 0; vertical-align:top"><small>Stand: Saisonende 2011 </small>

</td></tr></tbody></table><div style="display:none;">Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter</div>

<p>Der <b>HRT F111</b> war der zweite <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-<a href="Rennwagen" title="Rennwagen">Rennwagen</a> von <a href="Hispania_Racing_F1_Team" class="mw-redirect" title="Hispania Racing F1 Team">HRT</a>. Der in der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2011" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2011">Saison 2011</a> eingesetzte Wagen wurde von <a href="Geoff_Willis" title="Geoff Willis">Geoff Willis</a> und Paul White konstruiert, die in erheblichem Umfang auf zugelieferte Komponenten zurückgriffen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Wie bereits im Vorjahr kam der <a href="V-Motor" title="V-Motor">Achtzylindermotor</a> vom Typ <i>CA2011</i> von <a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a>, das Getriebe und die Hydraulik wurden nunmehr von <a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a> übernommen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach Darstellung von Teamdirektor <a href="Colin_Kolles" title="Colin Kolles">Colin Kolles</a> war der Wagen „zu 95 Prozent neu“ entwickelt worden;<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der technische Berater Geoff Willis sprach dagegen im April 2011 von einer Erneuerungsquote von 80 Prozent.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beobachter waren ungeachtet dessen der Ansicht, dass der HRT F111 unter anderem im Bereich des Monocoques weitgehend mit dem bei <a href="Dallara" title="Dallara">Dallara</a> konstruierten <a href="HRT_F110" title="HRT F110">Vorgängermodell</a> übereinstimmte.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auf den Einsatz von KERS wurde verzichtet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrer">Fahrer</h2></div>

<p>Zu Beginn der Saison bildeten der Inder <a href="Narain_Karthikeyan" title="Narain Karthikeyan">Narain Karthikeyan</a> und der Italiener <a href="Vitantonio_Liuzzi" title="Vitantonio Liuzzi">Vitantonio Liuzzi</a> das Fahrerduo für den F111. Nach dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2011" title="Großer Preis von Europa 2011">Großen Preis von Europa</a> übernahm dann der Australier <a href="Daniel_Ricciardo" title="Daniel Ricciardo">Daniel Ricciardo</a> das Cockpit von Karthikeyan.

</p><p>Im weiteren Saisonverlauf ersetzte Karthikeyan beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Indien_2011" title="Großer Preis von Indien 2011">Großen Preis von Indien</a> einmalig Liuzzi.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Saison_2011">Saison 2011</h2></div>

<p>Der Saisonstart verlief für HRT nicht gut. Da der Wagen nur sehr spät fertiggestellt wurde, wurden die Autos erstmals in der Box vor dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2011" title="Großer Preis von Australien 2011">Großen Preis von Australien</a> zusammengebaut. So konnte z. B. die für den HRT F111 entwickelte neue Nase nicht eingesetzt werden, weil sie die erforderlichen Crashtests nicht überstanden hatte. Der HRT F111 erschien in Australien daraufhin mit der Nase des HRT F110. Auch im Bereich der Aufhängung musste improvisiert werden.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beide Fahrer scheiterten jedoch beim Qualifying an der <a href="107-Prozent-Regel" title="107-Prozent-Regel">107-Prozent-Zeit</a>.

</p><p>Beim zweiten Rennen in Malaysia qualifizierten sich beide Fahrer für das Rennen und starteten aus der letzten Startreihe. Keiner der beiden beendete das Rennen – Karthikeyan beendete das Rennen nach 14 Runden mit Problemen bei der Kühlung, Liuzzi gab acht Runden vor Schluss Wegen eines Schadens am Heckflügel auf.

</p><p>In den folgenden Rennen konsolidierte sich das Team und konnte mit dem HRT F111 gelegentlich eine bessere Qualifikationszeit erreichen als das Konkurrenzteam <a href="Marussia_Virgin" class="mw-redirect" title="Marussia Virgin">Marussia Virgin</a>.

</p><p>Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2011" title="Großer Preis von Kanada 2011">Großen Preis von Kanada</a> kam Liuzzi in einem Rennen unter schwierigen Witterungsbedingungen als 13. ins Ziel, was die beste Platzierung der gesamten Saison bedeutete. Dank dieser Platzierung stand man am Ende der Saison in der Konstrukteurswertung vor Virgin auf Platz elf.

</p><p>Insgesamt nahm der HRT F111 an 18 der 19 Rennen teil. Keiner der Piloten erreichte ein Punkteplatzierung. Achtmal fiel ein HRT F111 aus, siebenmal davon aus technischen Gründen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ergebnisse">Ergebnisse</h2></div>

<th>Fahrer</th>

<th>Punkte</th>

<th>Rang

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><b><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2011" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2011">Formel-1-Saison 2011</a></b>

</td>

</td>

</td>

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</td>

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</td>

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</td>

</td>

</td>

</td>

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</td></tr>

<tr>

<td align="left"><span style="display:none">Indien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Narain_Karthikeyan" title="Indien"></a></span> <a href="Narain_Karthikeyan" title="Narain Karthikeyan">N. Karthikeyan</a>

</td>

<td rowspan="2">22

</td>

</td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">23

</td>

<td style="background:#CFCFFF">21

</td>

<td style="background:#CFCFFF">21

</td>

<td style="background:#CFCFFF">17

</td>

<td style="background:#CFCFFF">17

</td>

<td style="background:#CFCFFF">24

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<td>

</td>

<td>

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<td>

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<td>

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<td>

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<td>

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<td>

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<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">17

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><span style="display:none">Australien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Daniel_Ricciardo" title="Australien"></a></span> <a href="Daniel_Ricciardo" title="Daniel Ricciardo">D. Ricciardo</a>

</td>

<td>

</td>

<td>

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<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">19

</td>

<td style="background:#CFCFFF">19

</td>

<td style="background:#CFCFFF">18

</td>

</td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">19

</td>

<td style="background:#CFCFFF">22

</td>

<td style="background:#CFCFFF">19

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">20

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vitantonio_Liuzzi" title="Italien"></a></span> <a href="Vitantonio_Liuzzi" title="Vitantonio Liuzzi">V. Liuzzi</a>

</td>

<td rowspan="2">23

</td>

</td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">22

</td>

<td style="background:#CFCFFF">22

</td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">16

</td>

<td style="background:#CFCFFF">13

</td>

<td style="background:#CFCFFF">23

</td>

<td style="background:#CFCFFF">18

</td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">20

</td>

<td style="background:#CFCFFF">19

</td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">20

</td>

<td style="background:#CFCFFF">23

</td>

<td style="background:#CFCFFF">21

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">20

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF">18

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<th colspan="3" style="font-size:110%;">Legende

</th></tr>

<tr>

<th>Farbe</th>

<th>Abkürzung</th>

<th>Bedeutung

</th></tr>

<td>Sieg

</td></tr>

<td>Silber</td>

<td>2. Platz

</td></tr>

<td>Bronze</td>

<td>3. Platz

</td></tr>

<td>Platzierung in den Punkten

</td></tr>

<td>Klassifiziert außerhalb der Punkteränge

</td></tr>

<td rowspan="2">Violett</td>

<td>Rennen nicht beendet (did not finish)

</td></tr>

<td>nicht klassifiziert (not classified)

</td></tr>

<td>nicht qualifiziert (did not qualify)

</td></tr>

<td>in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)

</td></tr>

<td>Schwarz</td>

<td>disqualifiziert (disqualified)

</td></tr>

<td>nicht am Start (did not start)

</td></tr>

<td>zurückgezogen (withdrawn)

</td></tr>

<td rowspan="2">Hellblau</td>

<td>nur am Training teilgenommen (practiced only)

</td></tr>

<td>Freitags-Testfahrer (test driver)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht am Training teilgenommen (did not practice)

</td></tr>

<tr>

<td>verletzt oder krank (injured)

</td></tr>

<tr>

<td>ausgeschlossen (excluded)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht erschienen (did not arrive)

</td></tr>

<tr>

<td>Rennen abgesagt (cancelled)

</td></tr>

<tr>

<td>keine WM-Teilnahme

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="6">sonstige</td>

<td><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen

</td></tr>

<tr>

<td><sub>SR</sub>/<i>kursiv</i></td>

<td><a href="Schnellste_Rennrunde" title="Schnellste Rennrunde">Schnellste Rennrunde</a>

</td></tr>

<tr>

<td>nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten<br>Distanz aber gewertet

</td></tr>

<tr>

<td>Streichresultate

</td></tr>

<tr>

<td><u>unterstrichen</u></td>

<td>Führender in der Gesamtwertung

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:HRT_F111?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: HRT F111</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Motorsport aktuell, Sonderheft „Saison 2011: Alles über die Formel 1“, S. 24.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Nachricht vom 12. März 2011 auf der Internetseite <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/kolles-hrt-f111-zu-95-prozent-neu-11031202">www.motorsport-total.com</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Willis von HRT-Fortschritten begeistert: Nachricht vom 25. April 2011 auf der Internetseite <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/willis-von-hrt-fortschritten-begeistert-11042513">www.motorsport-total.com</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Meldung vom 25. März 2011 auf der Internetseite <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/hrt-erste-runde-ganz-am-schluss-11032538">www.motorsport-total.com</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/hrt-ohne-liuzzi-nach-indien-11102207">„HRT: Ohne Liuzzi nach Indien“</a> (Motorsport-Total.com am 9. April 2013)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Motorsport aktuell, Heft 15/2011, S. 13.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> Rennwagen der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2011" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2011">Formel-1-Weltmeisterschaft 2011</a></div>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Mercedes_Grand_Prix" class="mw-redirect" title="Mercedes Grand Prix">Mercedes</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Lotus_F1_Team" title="Lotus F1 Team">Lotus Renault</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Force_India" title="Force India">Force India</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Sauber_Motorsport" title="Sauber Motorsport">Sauber</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Scuderia_Toro_Rosso" class="mw-redirect" title="Scuderia Toro Rosso">Toro Rosso</a>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Lotus_Racing" class="mw-redirect" title="Lotus Racing">Team Lotus</a>

</th>

</th>

<th style="width:8.33%;"><a href="Virgin_Racing" class="mw-redirect" title="Virgin Racing">Virgin</a>

</th></tr>

</td>

</td>

<td><a href="Ferrari_150%C2%BA_Italia" title="Ferrari 150º Italia">150º Italia</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-11-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=HRT_F111&oldid=250276210">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

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</div>

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